8-(863) 240-07-81
8-(863) 250-90-61
8-(863) 250-90-62
8-(863) 250-90-63
факс: 8-(863) 250-90-64

e-mail: broker-yug@broker-yug.ru; customs@broker-yug.ru
344006, Ростов-на-Дону, пр. Соколова, д.18

Таможенное оформление

Услуги в области таможенного оформления:

  • Морские перевозки
  • Ж/Д перевозки
  • Автомобильные перевозки
  • Перевозки воздушным транспортом

Консультирование

Подтверждение

Подтверждение фактического вывоза

Услуги по экспедированию

Услуги по экспедированию перевозок грузов (авто, ж.д., река-море)

Совет ЕС на уровне глав МИД, заседающий в понедельник в Люксембурге, принял решение о продлении на год ограничительных мер в отношении России за присоединение Крыма и Севастополя, сообщается в коммюнике совета.

В коммюнике отмечается, что санкции продлены до 23 июня 2018 года.

Эта категория санкций включает запреты на импорт в ЕС продуктов из Крыма и Севастополя, инвестиции в Крым и Севастополь, услуги, связанные с туристической деятельностью в Крыму и Севастополе; экспорт ряда товаров и технологий в Крым и Севастополь для транспортного, телекоммуникационного и энергетических секторов, а также для нефтегазовой и горной отраслей.

«Как указано в заявлении от 17 марта 2017 года высокого представителя ЕС по иностранным делам и политике безопасности от имени ЕС, Евросоюз продолжает осуждать незаконную аннексию Крыма и Севастополя Российской Федерацией и остается решительно настроен полностью реализовывать политику непризнания», - сообщил в своем коммюнике Совет ЕС.

 

В подмосковном индустриальном парке «Есипово» начинается строительство завода германского автомобилестроительного Daimler. Начало строительства завода запланировано на 20 июня, а окончание — в 2019 году.

Общий объем инвестиций в проект составит более 15 млрд рублей, на предприятии будет создано более 1 тыс. рабочих мест. Планируется, что производственная мощность завода составит около 20–25 тыс. автомобилей Mercedes в год.

Подрядчиком строительства завода Daimler в подмосковном индустриальном парке «Есипово» станет турецкая компания, сообщал в интервью RNS губернатор Московской области Андрей Воробьев.

«Проект будет реализован в кратчайшие сроки. Выбран подрядчик, им стала турецкая компания», — отметил он, не сообщив название компании-подрядчика.

Как стало известно Лайфу, российские производители и поставщики велосипедов обратились к зампреду правительства Аркадию Дворковичу с предложением ввести маркировку товарными знаками «готовые велосипеды» и «велосипедные рамы». Только за счёт продажи этих знаков импортерам бюджет сможет ежегодно получать по 150 млн рублей.

По данным Федеральной таможенной службы, только в 2016 году в Россию было ввезено порядка 2 млн готовых велосипедов и ещё столько же в виде комплектующих. Большинство из них были импортированы из Китая. Это, как правило, велосипеды низшей ценовой категории. 5% ввезли из стран ЕС и США — это сегмент «премиум».

При этом весь российский рынок с учётом отечественного производства составляет 4–5 млн велосипедов в год. Таковы данные Национальной ассоциации развития веломотоиндустрии. Её руководитель Павел Шмидов совместно с председателем Ассоциации «Объединение производителей, поставщиков и потребителей алюминия» Валентином Трищенко отправил обращение к зампреду Правительства России Аркадию Дворковичу.

— В целях уменьшения размеров таможенных платежей недобросовестные импортёры занижают таможенную стоимость ввозимых велосипедов и комплектных частей изделий и тем самым наносят существенный ущерб бюджету РФ (по нашим предварительным оценкам, только за 2016 год государство недополучило до 10 млрд рублей), — гласит документ.

Авторы обращения отмечают — эти деньги могли бы быть потрачены на развитие отечественной велопромышленности, чтобы локализовать производство и создавать новые рабочие места внутри страны. В то же время они обращают внимание, что уже сейчас порядка 50% импортёров ввозят свой товар в разобранном состоянии как комплектующие. Если ужесточить пропускной режим для готовых велосипедов, то, чтобы не платить полноценные таможенные платежи, их примеру последуют и остальные.

— В связи с этим с целью исключения недобросовестного занижения таможенной стоимости просим рассмотреть возможность реализации пилотного проекта по введению маркировки товаров контрольными (идентификационными) знаками по товарным позициям «готовые велосипеды» и «велосипедные рамы», — отмечают авторы обращения. — Ежегодно бюджет страны будет пополняться на сумму не менее 150 млн рублей только за счёт приобретения импортёрами самих идентификационных знаков. Кроме того, указанная мера будет способствовать пресечению попыток ввоза велосипедных рам и готовых велосипедов нелегальным путём.

Впрочем, потребители справедливо опасаются: не ударит ли новая мера по их кошельку. Ведь фактически производители самых дешёвых велосипедов потеряют хорошую возможность сэкономить.

— В результате цены на велосипеды могут вырасти примерно на 20%, но вопрос здесь не в цене, — отмечает член Гильдии маркетологов, генеральный директор аналитического агентства «Сегмент» Денис Никитас. — Если стоит задача поддержать отечественных производителей, то на них повышение таможенных затрат импортёров никак не скажется. Даже если импортные велосипеды вырастут в цене, то спрос на них не изменится. Это вещь, которую, как и автомобиль, покупают примерно на 5–7 лет. И покупатели обращают внимание прежде всего на характеристики, а уже затем на цену. Чтобы поддержать отечественного производителя, нужно не бороться с конкурентами, а стимулировать спрос. В данном случае — развивать инфраструктуру. В большинстве российских городов проблемы с велодорожками, велопарковками, на работе нет возможности принять душ. Продажи велосипедов, в том числе и отечественных, будут расти по мере роста инфраструктуры.

Таможенное оформление Ростов-на-Дону:

Экспорт

Импорт

Реэкспорт

Реимпорт

Переработка

Подтверждение фактического вывоза

Оформление транзитных деклараций (транзит)

Работа без ограничения

Украина, ЛНР, ДНР и т.д.

Решение было принято «в связи с нарушениями ветеринарно-санитарных требований ЕАЭС». В то же время с 21 июня отменяются временные ограничения на поставки в РФ говядины и говяжьих субпродуктов с четырех предприятий Минской области — «Столбцовского мясоконсервного комбината», «Минского мясокомбината», «Слуцкого мясокомбината» и агрокомбината «Несвижский».

Такое решение было принято, в частности, на основании анализа материалов, а также гарантий, представленных департаментом ветеринарного и продовольственного надзора Министерства сельского хозяйства и продовольствия Беларуси по факту расследования причин выявления нарушений требований Евразийского экономического союза и РФ.

    

Импорт-экспорт

Разработка оптимальных схем импортно-экспортных операций

Получение документов

Получение разрешительных документов

Заключение договоров

Заключение агентских договоров на получение (отправку) товаров

Расчет платежей

 

Расчет таможенных платежей

Группы оформления